Aujourd'hui, en réponse à la mobilisation de la Russie, hier, l'Allemagne se déclare en "état de danger de guerre". En France, Jean Jaurès, un pacifiste opposé à une possible guerre, est assassiné.
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jeudi 31 juillet 2014
mercredi 30 juillet 2014
La Russie se mobilise contre l'Allemagne
Aprés avoir déclaré une mobilisation partielle contre l'Autriche-Hongrie, hier, la Russie se tourne aujourd'hui contre l'Allemagne.
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mardi 29 juillet 2014
La Russie se mobilise contre l’Autriche-Hongrie
Suivant l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand, la Russie a déclaré une mobilisation partielle de ses troupes contre l’Autriche-Hongrie, aujourd'hui.
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samedi 26 juillet 2014
Photos: Manoeuvres du 149e Régiment d'Infanterie
Une série de cartes postales montrant les manoeuvres du 149ème Régiment d'Infanterie:
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cliquez sur les images pour des versions plus grandes.
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| La soupe à la Grand'Halte | Poste téléphonique de campagne |
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| La Grand'Halte - La cantine prise d'assaut | En réserve sous les sapins |
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| La Grand'Halte au village | La Halte horaire |
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| Mitrailleuses en batterie | Sur la Grand'Route Le Régiment en marche |
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| La section des mitrailleuses | Les Compagnies en réserve vont soutenir la défense |
cliquez sur les images pour des versions plus grandes.
samedi 28 juin 2014
Attentat de Sarajevo
Aujourd'hui, l’archiduc François-Ferdinand, héritier de l'empire austro-hongrois, et son épouse ont été assassinés par le nationaliste serbe de Bosnie, Gavrilo Princip. Cet événement est considéré comme l’élément déclencheur de la Première Guerre mondiale.
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jeudi 3 avril 2014
Retour en France, 1889
Un cahier, utilisé
principalement pour la compilation de textes de chansons plus ou moins
paillardes. dont certains semblent avoir été écrits par Nicolas Jean Baptiste et ses
camarades, nous presente les details du voyage de retour aprés deux ans passés en Guyanne, semble-t-il a monter la garde sur differentes iles de la région.
Hélas, pour l'instant, nous n'avons trouvé aucune trace d'autres lettres ou d'un possible journal relatant cette période. (Le recit du voyage aller se trouve ici)
Embarqué à Cayenne le 3 avril 1889, sur le paquebot Le Vénézuéla à 5 heures du soir. Passé aux Illes du Salut le 3 à 11 heures du soir.
Arrivé à Suriname, le 4 avril à 3 heures du soir, Sorti à 6 heures du soir.
Arrivé à Démérano, le 6 à midi. Stoppé 3 heures.
Arrivé à Trinidad le 8 à 6 heures du matin, Sorti à 3 heures du soir.
Arrivé à la Martinique, le 9 avril à .. heures du soir.
Embarqué, le 11 avril sur le paquebot La France, à midi. Stoppé à St Pierre Miquelon à 5 heures du soir le 11 avril.
Stoppé à Basse Terre le 12 à 2 heures du matin. Arrivé à Pointe à Pitre, le 12 à 9 heures du matin.
En vue des Iles Açores le 20 avril à 6 heures du matin.
En vue du phare de Belle-Île, le 24 à 9 h 1/2 du matin. En vue des côtes de France le 14 à 10 heures. En rade à 11 heures. Au bassin à 1 heure du soir. Débarqué à 3 heures du soir à St Nazaire. Stationné en face le café des 4 nations. Pris le train à 9 heures du soir. Changé de train à Nantes à 11 heures.
Changé de train à Tour à 6 heures du matin. Changé de train à Vierzon. Arrivé à Brouges à midi. Arrivé Clermont à 5 heures du soir.
Pris le train le 26 à 6 heures du matin. Arrivé à Nîmes à 6 heures du soir.
Arrivé à Marseille à 6 heures du matin. Arrivé à Toulon, le 17 avril à 11 heures.
Cliquez sur les images pour élargir.
Hélas, pour l'instant, nous n'avons trouvé aucune trace d'autres lettres ou d'un possible journal relatant cette période. (Le recit du voyage aller se trouve ici)
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| Croquis extraits du cahier de chants |
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| Brouillon de lettre à un camarade resté en Guyanne (extrait du cahier de chants). |
Arrivé à Suriname, le 4 avril à 3 heures du soir, Sorti à 6 heures du soir.
Arrivé à Démérano, le 6 à midi. Stoppé 3 heures.
Arrivé à Trinidad le 8 à 6 heures du matin, Sorti à 3 heures du soir.
Arrivé à la Martinique, le 9 avril à .. heures du soir.
Embarqué, le 11 avril sur le paquebot La France, à midi. Stoppé à St Pierre Miquelon à 5 heures du soir le 11 avril.
Stoppé à Basse Terre le 12 à 2 heures du matin. Arrivé à Pointe à Pitre, le 12 à 9 heures du matin.
En vue des Iles Açores le 20 avril à 6 heures du matin.
En vue du phare de Belle-Île, le 24 à 9 h 1/2 du matin. En vue des côtes de France le 14 à 10 heures. En rade à 11 heures. Au bassin à 1 heure du soir. Débarqué à 3 heures du soir à St Nazaire. Stationné en face le café des 4 nations. Pris le train à 9 heures du soir. Changé de train à Nantes à 11 heures.
Changé de train à Tour à 6 heures du matin. Changé de train à Vierzon. Arrivé à Brouges à midi. Arrivé Clermont à 5 heures du soir.
Pris le train le 26 à 6 heures du matin. Arrivé à Nîmes à 6 heures du soir.
Arrivé à Marseille à 6 heures du matin. Arrivé à Toulon, le 17 avril à 11 heures.
lundi 24 mars 2014
Traversée pour Cayenne, 1887
Pour vous fair patienter un peu, je voudrais partager avec vous une autre decouverte faite dans de vieux papiers familiaux. Cela consiste en quelques pages volantes, en fait une lettre à un
destinataire inconnu, qui relatent le voyage fait par mon père, Nicolas Jean Baptiste, lorsqu'il fut envoyé à Cayenne (Guyanne) oû il passa deux ans en tant que membre du 4eme Régiment d'Infanterie de Marine, ayant commencé son instruction militaire le 7 décembre 1885.
Ceci malgré que le conseil municipal de Vaux sous Aubigny ait accepté, au début de l'année 1885, "d'intervenir auprès de Mr le Préfet et MM les members du conseil de révision pour les prier de bien vouloir maintenir dans ses foyers le dit Chinardet Nicolas Jean Baptiste," conscrit de la classe 1884, "comme soutien indispensable de sa famille."
Plusieurs plans et cartes sont aussi inclus, dont un croquis montrant la position de trois iles (l'Ile Royale, l'Ile St Joseph et l'Ile du Diable) ainsi qu'un "endroit pour le mouillage".
Tout commence à Toulon, il y a 127 ans exactement:
Il faut que je raconte un peu ma traversée car je crois que sur ma première lettre je ne vous en ai pas parlé.
Le 24 mars 1887 à 5 heures du matin, sorti du quartier de Missessy. A 7 heures, l’appel à la Caserne du Mourillon. A 8 heures, embarqué sur le remorqueur No 12, qui me conduit sur l'Orne.: toute cette journée est consacrée aux préparatifs de départ.
Le lendemain, 25 mars, à 2 heures de l'après midi, départ. Un vent nord-est, nous pousse en pleine mer. A 6 heures du soir, les côtes de France ont disparus à mes yeux et le mal de mer me chicane. On est dans le golfe du Lion. A 8 heures, le bâtiment est assailli par un affreuse tempête qui nous tient entre la vie et la mort, jusqu'à 6 heures du matin, 26 mars. Pendant toute la nuit, les vagues viennent se briser sur le point et passent par-dessus, le bâtiment parcout jusqu'à 1000 mètres, couché sur le côté sans se relevé, se jette de l'autre et ainsi de suite, l'eau inonde les batteries. Enfin, le jour paraît et la mer se calme avec le vent.
Le 27 mars, temps et mer calme. A 4 heures de l'après-midi, on passe à deux cents mètres des Iles Baléares, où se trouve un magnifique phare.
Le 28, vent fort, mer agitée. A 11 heures passage dans le golfe de Valence.
Le 29, mer agitée, temps brumeux. A 10 heures, on aperçoit les côtes d'Afrique. A 1 heure de l'après-midi, passe au détour de Gibraltar. A 3 heures on longe la côte du Maroc.
30 mars, mer agitée par un fort vent d'ouest.
31 mars, mer agitée par un fort vent Nord-ouest.
Le 1er avril, un grain nous bouscule à 8 heures du matin, le soir le vent tombe et la mer devient calme.
Le 2 avril, temps et mer calme.
Le 3 avril, vent d'est, mer houleuse. A 10 heures du soir, on aperçoit la terre à tribord. A 11 heures, on mouille au pied du Ténériffe, dans la rade de Santa-Cruz de Ténériffe.
Le 4, on fait provision de charbon, eau et vivres. Le soir à 5 heures, on lève l'ancre par un temps calme.
5 et 6 avril, temps et mer calme.
Le 7, orage avec accompagnement de tonnerre, à midi 40 degrés de chaleur.
Le 8 et le 9, mer calme, petit vent d'est.
Le 10 Avril, jour de Pâques, vent d'est très fort, chaleur lourde et accablante : à midi, 43 degrés de chaleur, le soir à l'appel, on commence la fête du tropique.
Le 11, temps calme. On célèbre la fête du tropique.
Les 12-13-14-15-16-17, mer calme, temps lourd et orageux.
Le 18 et le 19, un roulis épouvantable, occasionné par les lames de fond, bouleverse le bâtiment.
Le 20, vent fort, mer houleuse.
Le 21, pluie avec temps calme.
Le 22, temps et mer calme.
Le 23, à 5 heures du matin temps orageux, à 9 heures on apperçoit la terre à babord. A 11 heures on voit les Iles du Salut, à 2 heures de l'après-midi, on arrive au pied de ces Iles, où on mouille.
Le 24, on débarque les condamnés et les conduits à l'Ile Saint-Joseph, où il y a un établissement pénitencier.
Le 25, à midi, le pilote vient monter à bord pour nous conduire à Cayenne, on en est encore à 50 lieues. Le soir, à 6 heures on débarque de dessus l'Orne, pour monter sur des chalands, traînés par un remorqueur: le Yapock, l'Orne ne pouvant pas approché la côte, à cause du courant et des rochers qui s'y trouvent. Enfin, à 7 heures, le remorqueur se met en marche, l'amarre qui tenait un des chalands casse et nous voilà parti au gré du courant et des vagues. A l'aide d'une lanterne nous faisons des signaux et le remorqueur nous ralie.
Le lendemain, 26 mars, après avoir passé la nuit à la disposition des vagues on arrive à Cayenne. Un seul cri: TERRE.
Conservez moi, s'il vous plait ce petit relevé.
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| Extrait du carnet militaire de mon père. |
Ceci malgré que le conseil municipal de Vaux sous Aubigny ait accepté, au début de l'année 1885, "d'intervenir auprès de Mr le Préfet et MM les members du conseil de révision pour les prier de bien vouloir maintenir dans ses foyers le dit Chinardet Nicolas Jean Baptiste," conscrit de la classe 1884, "comme soutien indispensable de sa famille."
Plusieurs plans et cartes sont aussi inclus, dont un croquis montrant la position de trois iles (l'Ile Royale, l'Ile St Joseph et l'Ile du Diable) ainsi qu'un "endroit pour le mouillage".
Tout commence à Toulon, il y a 127 ans exactement:
Il faut que je raconte un peu ma traversée car je crois que sur ma première lettre je ne vous en ai pas parlé.
Le 24 mars 1887 à 5 heures du matin, sorti du quartier de Missessy. A 7 heures, l’appel à la Caserne du Mourillon. A 8 heures, embarqué sur le remorqueur No 12, qui me conduit sur l'Orne.: toute cette journée est consacrée aux préparatifs de départ.
Le lendemain, 25 mars, à 2 heures de l'après midi, départ. Un vent nord-est, nous pousse en pleine mer. A 6 heures du soir, les côtes de France ont disparus à mes yeux et le mal de mer me chicane. On est dans le golfe du Lion. A 8 heures, le bâtiment est assailli par un affreuse tempête qui nous tient entre la vie et la mort, jusqu'à 6 heures du matin, 26 mars. Pendant toute la nuit, les vagues viennent se briser sur le point et passent par-dessus, le bâtiment parcout jusqu'à 1000 mètres, couché sur le côté sans se relevé, se jette de l'autre et ainsi de suite, l'eau inonde les batteries. Enfin, le jour paraît et la mer se calme avec le vent.
Le 27 mars, temps et mer calme. A 4 heures de l'après-midi, on passe à deux cents mètres des Iles Baléares, où se trouve un magnifique phare.
Le 28, vent fort, mer agitée. A 11 heures passage dans le golfe de Valence.
Le 29, mer agitée, temps brumeux. A 10 heures, on aperçoit les côtes d'Afrique. A 1 heure de l'après-midi, passe au détour de Gibraltar. A 3 heures on longe la côte du Maroc.
30 mars, mer agitée par un fort vent d'ouest.
31 mars, mer agitée par un fort vent Nord-ouest.
Le 1er avril, un grain nous bouscule à 8 heures du matin, le soir le vent tombe et la mer devient calme.
Le 2 avril, temps et mer calme.
Le 3 avril, vent d'est, mer houleuse. A 10 heures du soir, on aperçoit la terre à tribord. A 11 heures, on mouille au pied du Ténériffe, dans la rade de Santa-Cruz de Ténériffe.
Le 4, on fait provision de charbon, eau et vivres. Le soir à 5 heures, on lève l'ancre par un temps calme.
5 et 6 avril, temps et mer calme.
Le 7, orage avec accompagnement de tonnerre, à midi 40 degrés de chaleur.
Le 8 et le 9, mer calme, petit vent d'est.
Le 10 Avril, jour de Pâques, vent d'est très fort, chaleur lourde et accablante : à midi, 43 degrés de chaleur, le soir à l'appel, on commence la fête du tropique.
Le 11, temps calme. On célèbre la fête du tropique.
Les 12-13-14-15-16-17, mer calme, temps lourd et orageux.
Le 18 et le 19, un roulis épouvantable, occasionné par les lames de fond, bouleverse le bâtiment.
Le 20, vent fort, mer houleuse.
Le 21, pluie avec temps calme.
Le 22, temps et mer calme.
Le 23, à 5 heures du matin temps orageux, à 9 heures on apperçoit la terre à babord. A 11 heures on voit les Iles du Salut, à 2 heures de l'après-midi, on arrive au pied de ces Iles, où on mouille.
Le 24, on débarque les condamnés et les conduits à l'Ile Saint-Joseph, où il y a un établissement pénitencier.
Le 25, à midi, le pilote vient monter à bord pour nous conduire à Cayenne, on en est encore à 50 lieues. Le soir, à 6 heures on débarque de dessus l'Orne, pour monter sur des chalands, traînés par un remorqueur: le Yapock, l'Orne ne pouvant pas approché la côte, à cause du courant et des rochers qui s'y trouvent. Enfin, à 7 heures, le remorqueur se met en marche, l'amarre qui tenait un des chalands casse et nous voilà parti au gré du courant et des vagues. A l'aide d'une lanterne nous faisons des signaux et le remorqueur nous ralie.
Le lendemain, 26 mars, après avoir passé la nuit à la disposition des vagues on arrive à Cayenne. Un seul cri: TERRE.
Conservez moi, s'il vous plait ce petit relevé.
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