dimanche 16 août 2015

Lundi 16 Août 1915

Nous avons quitté cette caserne à 10 heures du matin pour prendre le train en gare de Toul, se dirigeant à Marbache où nous sommes arrivés à 12 heures ½.

Nous avons quitté cette gare à 3 h ½ après avoir mangé sur le bord de la Meurthe et Moselle, pour nous rendre à 14 km à pied. Arrêt à Belleville, à 3 km tête de ligne. Là, nous avons attendu la nuit pour partir avec un convoi de ravitaillement. Les chevaux et voitures vont au trot pendant 5 km ensuite on va au pas jusqu’à Blénot-lès-Pont-à-Mousson, la route étant repairée par l’ennemi, les voitures sont espasseés de 50 mètres.

Nous sommes arrivés à onze heures au cantonnement. Désignés par le lieutenant, pour être versés à la 23e Batterie, mes camarades et moi, nous avons été au dépôt de la batterie pour nous coucher.

carte de Blénot et Pont à Mousson
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samedi 15 août 2015

Carnet 1, Page 1



Dimanche 15 Août 1915

Après avoir passé la nuit en chemin de fer, à 6 h 20, nous arrivons à Dijon par la grande ligne P.L.M. On nous autorise à sortir en ville, pour boire un jus, mais défense d'aller à plus de 300 mètres. Nous devions partir à 7 heures, mais le temps de former le train, nous ne partons qu'à 8 h ½. A Dijon, nous avons rencontré les mitrailleurs increvables qui suivaient la même direction que nous. Nous devions aussi changer de train à Is-sur-Tille, mais après un ordre, nous ne changeons pas et comme nous avions 1 heure ½ d'arrêt, nous en avons profité pour manger. Là, je suis allé chercher 1 litre de vin et 1 d'eau.

A 11 h ½ départ du train. A 12 H ½ passé à Vaux. Là, J’ai vu beaucoup de parents et amis et cette courte rencontre m’ayant frappé à un tel point que j’étais comme un imbécile en remontant dans le train. De Villegusien à Chalindrey, je me suis endormi car j’étais fatigué. Nous avons arrivés à Toul à 7 heures du soir.

En passant à Merrey j’ai seulement pensé à ouvrir le petit colis que l’on m’avait donné en passant à Vaux.  J’ai partagé les raisins et les gauffres avec mes camarades, les œufs je les ai mangé plus loin.

En arrivant à Toul à 7 heures, on nous a conduit couché à la caserne Baudzen du 156. Là, une maigre litière nous attendait, mais cela n’a pas empêché de dormir.

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vendredi 14 août 2015

Samedi 14 Août 1915

Quitte Fontenay à 8 h 40 après avoir quitté la caserne à 7 heures. embarque 2 chevaux 7 servants 2 conducteurs et deux aspirants Schwob Le Charpentier.

a Bel air change de train prendre la ceinture jusqu’à Bercy ½ heure d’arrêt à Bercy. Change de train, puis 1h1/4 d’arrêt. Direction Villeneuve Saint Georges. quitte Bercy à 3 heures. Gare qui se trouve sur les remparts de Paris.

Après avoir attendu le wagon de chevaux, nous recevons ordre d’aller en gare de Lyon pour rejoindre Dijon.

En arrivant à Paris nous avons été à la croix rouge où nous avons mangé un bouillon, un légume et viande, une salade, un verre de vin et un café. Ensuite je suis sorti pour envoyer une dépêche à Vaux annonçant mon passage le lendemain à 10 h environ.

A 6 h 15, nous prenons le train.

jeudi 13 août 2015

jeudi 16 juillet 2015

Photos: En mer

Le Gaulois - cuirassé de 1ère classe "République" - cuirassé de 1er rang
La vie du marin - distribution de la soupe La vie du marin - un canot major
Médie
paquebot affecté au transport des troupes
aux Dardanelles
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jeudi 18 juin 2015